Mittwoch, 7. Dezember 2011
VR6 Motorblock mit Kolbenschaden !
05:03 | 
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Materialmord.at
Der Motor ist bis jetzt 3000 Km gelaufen, um Ihn auf das kommende Ubgrade vorzubereiten
habe ich Ihn wieder rausgenommen und zerlegt. Ich wollte sehen ob er einen Schaden durch
die abgebrochene Zündkerzenelektrode genommen hat ! Auf der Zylinderwand sind einige
Riefen zu erkennen und vom Kolben ist beim abnehmen der Kolbenringe ein Stück herausgebrochen !
Also der Block bekommt einen neuen Hohnschliff und der eine Kolben wird durch einen neuen ersetzt,
Kolbenringe kommen auch neue drauf. Alle 6 Kolben müssen außerdem noch bearbeitet
werden um der geplanten Leistung ( 7xx PS ) auch stand zu halten !
Samstag, 3. Dezember 2011
Bericht vom Dragrace am Meidl-Airport 28.08.2011
07:20 |
Posted by
Materialmord.at
Trotz neu aufgezogenen Hoosier-Slicks konnte ich eine Zeit von 13,0 sec. nicht unterbieten,
da mir der halb zerstörte Turbolader ab 5800 U/min. den Ladedruck von 1,7 Bar nicht gehalten hat
war für mich das Rennen gelaufen !
VR6T - FP GT3586 HTA - Turbo zerstört !
07:05 |
Posted by
Materialmord.at
Bei dieser NGK Zündkerze ist die Elektrode abgebrochen und im 5.Zyl. in den Brennraum
hineingefallen, durch eine Drehzahl von 6700 U/min. im 4.Gang hat sich dieses abgebrochene Stück
vom Zyl. über den Abgaskrümmer durch den Turbolader bis in den Auspuff durchgekämpft !
Den Motor habe ich erst neu aufgebaut, und dann sowas !
Nach einer Kompressionsmessung ergaben sich folgende Werte:
alle Zylinder haben 8,7-8,8 Bar Kompression, ausser beim 5.Zyl. der hat 8,0 Bar.
Also anscheinend hat der Motor nicht allzugroßen Schaden genommen,
hineingefallen, durch eine Drehzahl von 6700 U/min. im 4.Gang hat sich dieses abgebrochene Stück
vom Zyl. über den Abgaskrümmer durch den Turbolader bis in den Auspuff durchgekämpft !
Den Motor habe ich erst neu aufgebaut, und dann sowas !
Nach einer Kompressionsmessung ergaben sich folgende Werte:
alle Zylinder haben 8,7-8,8 Bar Kompression, ausser beim 5.Zyl. der hat 8,0 Bar.
Also anscheinend hat der Motor nicht allzugroßen Schaden genommen,
aber am Turbinenrad im Turbolader sieht man sehr deutlich das alle Schaufeln des Turbinenrades auf der Innenseite ziehmlich grob eingerissen sind !
Das ist mir 3 Tage vor dem Rennen passiert, also schraubte ich 6 neue Zündkerzen rein
und konnte erstmal weiterfahren, natürlich hatte ich spürbar weniger Leistung aber zumindest
um die Hoosier-Slicks zu testen hat´s gereicht !
Das ist mir 3 Tage vor dem Rennen passiert, also schraubte ich 6 neue Zündkerzen rein
und konnte erstmal weiterfahren, natürlich hatte ich spürbar weniger Leistung aber zumindest
um die Hoosier-Slicks zu testen hat´s gereicht !
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